đăng ký nhãn hiệu Bạn đã bao giờ đọc các thông tin tuyển dụng như thế này chưa: Đối với nhà tuyển dụng cho bảng lương nhân viên, trình độ cử nhân kế toán, 5 năm kinh nghiệm và một cảm giác hài hước?

Bạn có ngạc nhiên bởi tiêu chuẩn cuối cùng? Đúng là trong thời đại ngày nay, các ông chủ luôn luôn có vẻ nhu cầu vô lý nhưng thực sự họ luôn luôn muốn tìm những ứng viên có thể cộng tác với tâm lý thoải mái (rõ ràng là những người có phải có những kỹ năng để đáp ứng yêu cầu của họ và sau đó). Đây là những kỹ năng kỹ năng mềm không được coi là lãnh đạo, cảm giác hài hước và khả năng tạo mối quan hệ tốt với những người khác là lợi thế cạnh tranh của các ứng cử viên hiện nay.

Khi lựa chọn hai ứng cử viên vào trình độ và đều có khả năng làm việc, tinh thần mà đã làm cho đội bóng tốt hơn, hoặc có khả năng làm việc ở nhiều vị trí khác nhau sẽ dễ dàng rơi vào mắt xanh của ông chủ hơn.

Các kỹ năng mềm bạn cần là gì?

Hôm nay, các chủ doanh nghiệp luôn luôn muốn xem khả năng của ứng cử viên cho vị trí công việc không chỉ trong lĩnh vực công việc - Đó là chia sẻ của ông Stefanie Cross-Wilson, đồng chủ tịch của công suất đơn vị quản lý và công ty tuyển dụng Hudson. Các kỹ năng và năng lực làm việc thực sự giúp bạn có cơ hội để vào cổng chính của công ty, nhưng các kỹ năng mềm mới thường là những gì bạn quyết định ở lại hay không.

Và đây là 6 loại kỹ năng mềm sẽ cung cấp cho bạn một lợi thế cạnh tranh đáng kể

Lãnh đạo / xây dựng đội ngũ khả năng

Những kỹ năng lãnh đạo là rất cần thiết không chỉ cho các vị trí quản lý nhưng cũng rất cần thiết cho các ứng cử viên để đạt được vị trí trong đó họ đã thực hiện đúng hướng cho công việc của những người khác.

Làm việc theo nhóm tinh thần

Các ông chủ thích các nhân viên luôn luôn có một mối quan hệ tốt với các đồng nghiệp khác. Ngay cả khi bạn không làm việc thực sự liên quan đến một nhóm ở tất cả, ông chủ muốn nhìn thấy bạn vẫn còn có mối quan hệ tích cực với những người khác.

Tích cực và có mục đích công việc

này không có nghĩa là phải thúc giục những người khác. Mặc dù các nhà lãnh đạo không muốn nới lỏng các quy định của công ty cũng như nhân viên sự tự do để làm theo ý mình, nhưng họ cũng đánh giá cao, nhưng người ta không luôn luôn cần phải được bảo phải làm gì luôn luôn biết những gì và làm thế nào để thiết lập cho mình nhiệm vụ để hoàn thành.

Đại đàm phán

Bất kể công việc của bạn thực sự là những gì khả năng viết một văn bản hoặc email với logic, khả năng chỉ đạo hướng dẫn rõ ràng và khả năng để làm cho cuộc họp diễn ra suôn sẻ hoặc ít nhất là không nhàm chán rải rác vẫn còn cần thiết.

Linh hoạt / khả năng đảm nhiệm nhiều công việc

Đôi khi các nhà lãnh đạo gọi khả năng này nhiều mũ cùng một lúc. Hầu hết nhân viên phải làm rất nhiều công việc khác nhau ngay cả trong thời kỳ ổn định nhất. Tuy nhiên, thị trường lao động đầy rẫy những câu chuyện tinh giản biên chế, quản lý sa thải ngày càng muốn được nhiều hơn trong tay của các ứng cử viên có khả năng để thực hiện công việc đã không dự đoán đó.

Tính hài hước

Nói chung, trừ khi bạn muốn áp dụng các thử nghiệm hài đoàn rằng, nếu không, bạn sẽ không nhất thiết phải làm cho tất cả mọi người nổ chortled. Đây là ý kiến ​​của John McKee, chủ tịch và người sáng lập trang web BusinessSuccessCoach.net và tác giả của sự nghiệp trí tuệ. Ông cho biết: Mặc dù tôi không có nghe nói về điều đó sử dụng lao động có người xin việc có khả năng kể một câu chuyện hấp dẫn hài hước, nhưng tôi tin rằng mọi người sẽ đánh giá cao những niềm vui và các ứng cử viên có thể nhẹ nhàng để làm cho một tình huống căng thẳng.

Tích hợp tất cả các kỹ năng trong công việc

6 Ngoài những kỹ năng trên, các kỹ năng mềm cũng khá quen thuộc là một kỹ năng quản lý thời gian (bạn phải hoàn thành công việc được giao đúng thời hạn), niềm đam mê cho công việc (bạn không nên đã ăn trưa kéo dài 3 giờ) và khả năng giải quyết vấn đề.

Giả sử bạn có thể liệt kê một vài trong số các kỹ năng mềm nói trên, nhưng điều quan trọng nhất là cuộc phỏng vấn, bạn phải làm sao cho những kỹ năng được tỏa sáng. Bà Lindsay Olson, cộng tác viên và nhà tuyển dụng là nhân sự Paradigm của công ty cho biết: Mặc dù trong cuộc phỏng vấn, nhà tuyển dụng đang cố gắng khai thác những kỹ năng đó vào công việc, nhưng họ vẫn giữ một mắt về kỹ năng mềm của ứng cử viên, và các kỹ năng mềm là những gì nó phụ thuộc vào vị trí bạn đang xin.

Bạn vẫn không có tất cả các kỹ năng mềm nói trên? Đừng lo lắng. Ngay cả trong thế giới hôm nay làm việc, sau đó bạn không nhất thiết phải là một siêu anh hùng cố gắng để có được một vị trí tốt. Ông Cross-Wilson cho biết: sử dụng lao động không mong đợi bạn có khả năng tuyệt vời trong tất cả các lĩnh vực. Khi được phỏng vấn, bạn có thể biểu hiện hoàn toàn trung thực của những điểm yếu riêng của mình. Nếu bạn cảm thấy thoải mái và tự tin, họ sẽ thấy bạn như là một sự thật.

Hãy suy nghĩ trước khi câu chuyện nhỏ

Ông Olson cho biết các ứng cử viên nên tìm hiểu trước khi câu chuyện nhỏ xung quanh về các kỹ năng mềm mà họ nghĩ rằng có giá trị để thảo luận với nhà tuyển dụng trong cuộc phỏng vấn. Ông nói: Bạn nên chuẩn bị những ví dụ rõ ràng về công việc của bạn hoặc giải quyết các vấn đề cụ thể và làm thế nào nó sẽ giúp những người khác hiểu rằng bạn có các kỹ năng cần thiết để giải quyết các vấn đề trong công việc.

Và nếu bạn nghĩ rằng tôi vẫn có một số kỹ năng mềm cần thiết để tìm việc làm không? Bạn không nhất thiết phải có một lớp học để tăng óc hài hước, nhưng bạn có thể yêu cầu một người nào đó hoặc một người bạn đáng tin cậy của mình. Theo các chuyên gia, rất nhiều các kỹ năng mềm có thể được tích lũy hoặc nâng cao trong công việc. Bạn có thể tình nguyện tham gia vào nhiều công việc khác nhau hơn hoặc bất kỳ cơ hội để tham gia vào một nhóm làm việc, vì đây là những câu chuyện bạn phải chuẩn bị cho cuộc phỏng vấn tiếp theo ngay tại đó.

Nỗi khổ đại gia đi siêu xe ở Việt Nam

>> Audi A3 đầu tiên tại Việt Nam

Chi phí nuôi xe cao, xe không được sử dụng nhiều, còn người sở hữu siêu xe thì thường xuyên bị dư luận soi mói, đó là những nỗi khổ mà các đại gia có siêu xe tại Việt Nam đang phải gánh chịu.

Tuy nhiên, trên thực tế, việc có trong garage một hoặc nhiều cỗ máy thuộc các thương hiệu khủng như Lamborghini, Ferrari, Bentley hay Rolls-Royce có thể khiến không ít đại gia Việt đã, đang và sẽ phải đau đầu khá nhiều. Vậy, đi kèm với sự sung sướng và thỏa mãn khi sắm siêu xe là những vấn đề gì?

Mua tốn kém, nuôi xe còn tốn hơn

Việc sắm ô tô tại Việt Nam nói chung vốn đã đòi hỏi mức chi phí cao hơn mặt bằng chung của khu vực và thế giới tới 2-3 lần. Một chiếc xe bình dân tại Việt Nam như Kia Morning cũng đã đắt ngang hoặc thậm chí là hơn giá của một chiếc xe hạng trung như Honda Civic ở nước ngoài.

Tương tự như vậy, giá siêu xe và xe siêu sang tại Việt Nam cũng bằng 2-3 lần giá một chiếc xe tương tự tại Mỹ. Do đó, để sở hữu những cỗ máy khủng như một chiếc Ferrari đời mới, các đại gia Việt phải tốn hàng chục tỷ đồng cho việc mua sắm xe.

Vì quá tốn nên trước đây, không ít các đại, thiếu gia tìm cách lách luật bằng cách mua xe đã qua sử dụng và gắn biển nước ngoài. Dù có “né” được khá nhiều loại thuế nhưng chi phí cho biển xe cũng không hề ít.

Trong một cuộc trò chuyện, một thiếu gia chơi xe thuộc dạng khủng ở Hà Nội cho biết chi phí trước đây mà anh này dùng để “nuôi” biển xe ngoại giao của chiếc Ferrari 458 Italia đã lên tới trên dưới 5.000 USD/tháng.

Nhẩm tính lại, sau 2 năm chơi xe, riêng chi phí cho biển xe đã lên tới 120.000 USD, ngang với một chiếc xe hạng sang. Tuy nhiên, theo tay chơi này, chi phí như thế vẫn còn rẻ, bởi khá nhiều tay chơi Việt xài siêu xe theo kiểu ngắn ngày, mua siêu xe chơi vài tháng hoặc 1-2 năm rồi bán lại cho showroom hoặc cho tái xuất và mất vài chục hoặc một hai trăm ngàn USD cho cái gọi là chi phí “chơi xe”.

Hiện nay, cách chơi này không còn dễ được áp dụng, bởi nguồn nhập xe cao cấp bị hạn chế và rất khó để xài các chiêu trốn thuế bằng biển nước ngoài. Do đó, nếu muốn chơi siêu xe hoặc xe siêu sang, các đại gia sẽ phải bỏ ra chi phí ban đầu rất lớn, và việc nuôi xe cũng ngất ngưởng không kém.

Đại gia Minh "nhựa", một trong những tay chơi xe khủng nhất Việt Nam cũng từng chia sẻ trên báo chí về mức độ “nuốt tiền” của việc nuôi siêu xe. Chẳng hạn, mỗi khi siêu xe Bugatti Veyron của anh cần bảo trì bảo dưỡng, chi phí chi trả lên tới hàng chục ngàn USD là chuyện thường.

Mỗi khi thay mâm, anh này sẽ tốn 25.000 USD cho mỗi cái, chưa kể bộ lốp siêu xe và còn phải mời các chuyên gia nước ngoài với đầy đủ các máy móc chẩn đoán sang Việt Nam, hay việc phải đặt hàng phụ tùng từ nước ngoài.

Một khi xe “sụt sịt” hoặc gặp tai nạn, sự cố, số tiền đổ vào những cỗ máy tiền tỷ này cũng khiến những người ngoại đạo nghe xong phải choáng váng.

Dù vậy, đã chơi đã mê thì tốn kém là chuyện nhỏ và nó chỉ lớn khi tình hình kinh doanh của chủ xe đi xuống và túi tiền không còn đủ để thỏa mãn đam mê.

Dễ 'ốm' và thường xuyên bị ‘đắp chiếu’

Phần lớn các siêu xe hoặc xe siêu sang tại Việt Nam đều là hàng nhập ngoài, không chính hãng từ các thị trường như Anh, Mỹ, Trung Đông. Những chiếc xe này không có những chi tiết nhiệt đới hóa cho phù hợp với khí hậu Việt Nam. Do đó, khi phải đối mặt với sự thất thường của thời tiết tại Việt Nam, các mẫu xe này dễ gặp sự cố, và việc khắc phục không chỉ tốn tiền mà còn tốn nhiều công phu cũng như thời gian.

Không ít chủ xe phải chuyển xe sang Singapore để sửa, bởi các chuyên gia không thể sang Việt Nam hay thiếu đồ thay thế.

Bên cạnh đó, với những đặc trưng như gầm thấp, thiết kế thể thao, hầu hết các dòng siêu xe đều rất kén đường. Do đó, hầu hết các chủ siêu xe tại Việt Nam đều phải chọn đường để đi bởi những đoạn đường nhiều ổ gà hay lầy lội tại rất nhiều nơi sẽ là “mồ chôn” các cỗ máy khủng.

Dù có hết sức chọn lựa, việc dính sự cố bởi một ổ gà hay hòn đá trên đường là rất khó tránh, chưa kể đến khả năng dính xây xước trong các khu phố đông đúc ở Hà Nội hay TP.HCM. Vì thế, không ít siêu xe tại Việt Nam đã xuất hiện trên báo quốc tế với hình ảnh đang nằm trên xe cứu hộ.

Ngoài ra, việc ít sử dụng xe hoặc thường xuyên sử dụng ở tốc độ thấp cũng khiến những cỗ máy đắt tiền này dễ dàng đổ bệnh.

Thường xuyên bị 'soi'

Việc sở hữu siêu xe sẽ giúp người chủ nâng tầm đẳng cấp và nhận được ánh mắt ngưỡng mộ cũng như ghen tị của rất nhiều người. Bên cạnh sự tự hào, sung sướng, sau một thời gian không ít chủ xe sẽ thấy mệt mỏi vì bị dư luận soi mói.

Đôi khi, nhất cử nhất động của họ đều có thể lọt vào ống kính của báo giới hoặc của các tín đồ yêu xe. Có lẽ vì thế nên phần lớn các đại gia chơi siêu xe tại Việt Nam thường chỉ xuất đầu lộ diện vào buổi tối để hạn chế tối đa việc bị soi mói về xe cũng như đời tư. Họ cũng ít khi chia sẻ hoặc công khai hoàn toàn trên báo giới về những món hàng khủng mà mình sở hữu.

Dù việc sở hữu và sử dụng siêu xe khiến không ít người phải hao tâm tốn của, nhiều đại gia mê xe vẫn muốn "chịu khổ" vì niềm đam mê này và rất nhiều người khác vẫn tiếp tục mơ ước có ngày được ngồi sau vô lăng những cỗ máy đẹp đẽ, đắt tiền đó. Sự chịu chơi của các đại gia Việt trong thời gian qua chính là lý do để các thương hiệu khủng mạnh tay đầu tư để đổ bộ vào Việt Nam.

Theo VTC News

• Honda CBR300R ABS 2014 ra mắt - (22/10)
  
• 10 cách giúp chạy motor nhanh hơn - (22/10)
  
• GM sẽ ra mắt Captiva mới tại Việt Nam Motorshow - (22/10)
  
• Hyundai 'lột xác' Santa Fe 2014 - (21/10)
  
• Ducati 1199 Panigale R Superleggera giá 60.000 USD - (21/10)
  
• Honda Julio 50 - xe ga lạ tại Việt Nam - (21/10)
  
• Kỹ năng đối phó với xe tải - (21/10)
  
• Sẽ cấp biển số xe đạp điện? - (21/10)
  
• Lộ diện tân binh 250 phân khối của Triumph - (20/10)
  
• KTM ra mắt tại Hà Nội - (20/10)

Những đối thủ của iPad 5 và iPad Mini 2

Ra mắt dịch vụ hóa đơn điện tử đầu tiên ở VN

Gmobile vẫn là nhà mạng trẻ và nhỏ nhất Việt Nam với 4,7 triệu thuê bao. So với khi còn mang tên cũ, doanh nghiệp đã có những thay đổi về mặt chiến lược để phát triển và trụ vững trên thị trường viễn thông vốn đã ở thế "chân vạc".

Không thực hiện các chiến dịch rầm rộ, Gmobile chọn cách phát triển tập trung để tìm chỗ đứng trên thị trường. Ảnh: Anh Quân

Gần một năm rưỡi sau khi đối tác VimpelCom (Nga) nhượng lại thương hiệu viễn thông Beeline để rút khỏi Việt Nam, nhà mạng Gmobile (tên cũ Beeline) vẫn bám trụ thị trường dù không còn những chiến dịch rầm rộ như khi vừa ra mắt. Trẻ nhất trong số các doanh nghiệp thuộc lĩnh vực viễn thông di động, Gmobile cũng là mạng bé nhất còn hoạt động.

> GMobile “thế chỗ” Beeline Việt Nam > Gtel không mất đồng nào để có Gmobile > Thương hiệu Beeline sắp rời Việt Nam > Beeline “biến mất” vì cạnh tranh bằng giá rẻ?

Trong bối cảnh thị trường gần như đã an bài với sự thống trị của bộ ba "đại gia" Viettel, Mobifone và Vinaphone, các doanh nghiệp nhỏ phải lay lắt tìm đường sống hoặc lặng lẽ rời thị trường. S-Fone nay chỉ còn là cái tên, vô vọng về khả năng phục hồi.

Vietnamobile đã "một lần chết" (khai tử tên HT-Mobile và chuyển sang tên hiện nay) là thương hiệu đứng thứ 4 thị trường hiện nay nhưng luôn tỏ ra trầm lắng. Gmobile đã tròn một năm dùng tên mới và lần gần nhất hãng có gói cước mới cũng chính là thời điểm công bố thay thương hiệu từ12 tháng trước.

Ông Nguyễn Văn Dư, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Dịch vụ viễn thông Toàn cầu (Gtel Mobile - đơn vị sở hữu Gmobile) cho biết thuê bao hàng tháng vẫn phát triển dù không mạnh, lưu lượng cuộc gọi và doanh thu trung bình trên thuê bao (ARPU) đã cao hơn gấp đôi thời là Beeline (thống kê 2011 cho thấy ARPU quý IV đạt 0,9 USD, trong khi bình quân của các mạng lớn là 4 - 5 USD).

Doanh thu năm 2012 gấp đôi 2011 còn tính riêng 6 tháng đầu năm 2013 thì cao hơn 30% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, con số cụ thể hơn về doanh thu cũng như lợi nhuận, chi tiêu ra sao không được phía đơn vị tiết lộ. Theo giải thích thì đây đang là lúc doanh nghiệp trong quá trình tái cơ cấu, thời điểm được xem là "nhạy cảm"

Gmobile cho hay năm qua đã xây dựng và phát triển hệ thống cửa hàng trực tiếp tại gần 20 tỉnh thành và dự kiến cuối năm nay sẽ tăng con số này lên 51 với trên 200 cửa hàng ủy quyền, 40.000 điểm bán lẻ. Nhà mạng đã hợp tác "nhờ sóng" với Vinaphone nên không phát triển thêm trạm BTS mà tận dụng 4.000 trạm hiện có.

Lãnh đạo Gmobile cho biết để hoạt động hiệu quả, hãng đã đi ngược xu hướng thị trường khi cắt quảng cáo hay truyền thông rầm rộ nhằm tập trung phát triển đại lý và thu hút thuê bao. Đó cũng là lý do khiến một năm qua không có chương trình nào và Gmobile đang lặng lẽ trên thị trường giống với cách của Vietnamobile đang làm.

Ông Dư cho rằng qua một năm hoạt động mới thấy mọi chuyện không quá khó khăn và cũng chưa đến mức "không thể vượt qua" như nhiều nhận định. "Đến nay công ty vẫn hoạt động tốt, phát huy điểm mạnh từ thời còn liên doanh", ông cho biết. Vị lãnh đạo cũng chia sẻ thêm, thành quả lớn nhất của doanh nghiệp là không có bất cứ khoản nợ xấu nào và vẫn sẵn sàng về tài chính.

Theo Sách Trắng về Công nghệ thông tin và Truyền thông Việt Nam 2013 được Bộ Thông tin và Truyền thông công bố, Gmobile đang chiếm 3,9% thị phần viễn thông, xếp thứ 5 (chỉ đứng trên S-Fone với 0,01%). Thông tin từ nhà mạng cho biết, tính đến hết tháng 8/2013 Gmobile có hơn 4,7 triệu thuê bao, tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xét về tốc độ, Gmobile có sức tăng trưởng mạnh trên thị trường, tuy nhiên do lượng thuê bao ít nên số phát triển thêm "không thấm vào đâu" so với các doanh nghiệp lớn. Sau một năm, Gmobile vẫn chưa thực hiện được nguyện vọng trở thành mạng lớn thứ 4 Việt Nam. Chính vì thế, đại diện doanh nghiệp khẳng định chiến lược này tiếp tục được áp dụng trong tương lai, tập trung vào các vùng trọng điểm, tránh làm dàn trải.

Apple ra mắt iPad Air siêu nhẹ và iPad mini Retina

Vina Mazda nhà sản xuất và phân phối chính hãng xe Mazda tại Việt Nam vừa công bố ưu đãi giá tới 50 triệu đồng cho mẫu Mazda6.

Cụ thể, trong tháng 10 này, mẫu sedan nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản Mazda6 sẽ được giảm giá 50 triệu đồng cho bản động cơ 2,0 lít, từ 1,153 tỷ xuống 1,103 tỷ đồng và giảm 30 triệu đồng cho bản 2,5 lít, từ 1,299 tỷ đồng xuống 1,269 tỷ đồng.

Đại diện Vina Mazda cho hay, việc điều chỉnh giá lần đầu tiên với Mazda6 nhằm mang tới cho khách hàng yêu thích mẫu sedan sang trọng và hiện đại tới từ Nhật Bản nhiều cơ hội sở hữu xe hơn.

So với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng D, Mazda6 có khá nhiều lợi thế, từ thiết kế đến tiện nghi, vận hành và an toàn. Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế hiện đại nổi tiếng Kodo, Mazda6 giúp cho người chủ thể hiện cá tính, nổi bật và không bị hòa trộn với đám đông.

Ngoại thất Mazda6 nổi bật thông qua hàng loạt trang bị cao cấp như hệ thống đèn Bi-Xenon; đèn LED chạy ban ngày; hệ thống rửa đèn, đèn pha tự động, đèn tự động điều chỉnh góc chiếu; hệ thống gạt mưa tự động; Gương chiếu hậu chỉnh, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, mâm đúc hợp kim nhôm 19 inch trong khi các đối thủ trong phân khúc thường sử dụng 17 inch.

Trong khi đó nội thất của xe sang trọng tiện nghi với ghế da cao cấp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng có nhớ vị trí, lẫy chuyển số trên vô lăng, điện thoại rảnh tay, âm thanh chất lượng cao 11 loa Bose…Đặc biệt, xe còn được trang bị chế độ vận hành cao cấp mà các đối thủ khác cùng phân khúc chưa có như I-stop làm cho xe tự động tắt máy khi dừng và khởi động lại khi đạp ga; I-Eloop giúp tái tạo năng lượng khi xe giảm tốc giúp xe tiết kiệm nhiên liệu.

Trang bị an toàn của Mazda6 cũng ưu việt hơn đối thủ nhờ 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử DSC, cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước/sau, camera lùi hiển thị trên màn hình LCD, hệ thống ga tự động Cruise control, nút khởi động và chìa khóa thông minh…
 

Hoàng Lân

- Không chỉ đóng vai trò như một phương tiện đi lại, ôtô giờ đây còn có thể hỗ trợ bạn trong quá trình rèn luyện sức khỏe.